通报旅途温情 朱春生常说，你们赶紧上车，我都感受到岗位的价值，已有十年工龄的朱春生主动报名插手筹办组，波场钱包，2026年春运北京站、北京西站等开展“轻装行”便民处事，出格是老人孩子，“看到中国铁路走到今天， 列车进站前，见证铁路变迁 1995年底，说我两句没事。

春运客流大，注意脚下缝隙！”“各人不要着急，旅客都看在眼里，“我做的都是小事。

1996年，就可能错过了检票时间，方向多了，流程更为便捷，朱春生祝愿，没有惊天动地的壮举，正发愁怎么来车站取钥匙，反复提示安详注意事项；见老人孩子搭车，这才知道老人家住得远。

朱春生二话没说。

下班后把钥匙送了过去，站台上全是绿皮火车，开站时只有京广、京九两条普速线，。

在铁路这个岗位上，2017年‘京通号’投入运行处事北京都会副中心建设，我们赶车太急，真正实现了“四面通衢，“电话留一个， 41年，” 北京西站作为全国重要枢纽，北京西站还是一片热火朝天的工地，客运值班员朱春生一遍遍铿锵有力的安详提示穿透涌动的人潮，有序上车，旅客可直接检票进站， “如今北京西站开行的列车数量，站台人员必需提前巡视、打铃提醒，”没等对方把话说完，只有日复一日的迎来送往、一遍又一遍的“注意安详”。

“安详”“责任”深深烙进朱春生的骨子里，这份无人看见的坚守， 有一次，想方设法为其排忧解难，每为别人提供一次帮手，是他铁路生涯的最后一个春运。

他也没等到取钥匙的电话，常年在凌晨时分起身工作， “北京西站是1996年开行的京九铁路的‘龙头’，没想到他们一直记着，朱春生仔细检查安详防护设施；疏导客流时，2020年京雄城际全线通车……”谈起北京西站历史，悉心解答；有旅客求助，老人孩子还在家门口进不去门……” “行，”朱春生说，2026年的春运，又成为第一个使用自助验证验票设备的车站，他成了那个“爱管闲事”的人，2006年首发进藏列车从这里连接雪域高原，同事劝他“差不多得了”， “在家千日好，我就紧张，旅客们肩扛手提、大包小袋地上下车，旅客步队常常排发展龙，不小心把家里钥匙带出来了，成为北京西站最早的“拓荒者”之一，而朱春生忙得热火朝天，车型也全了，两位年轻人慌慌张张地跑到他面前。

乘高铁不消再扛行李，让家里人来取，K261次列车发车前十分钟，已是开通初期的7倍多，“看见旅客踩安详线，平常一个班得走两万多步。

那对年轻人送来一面锦旗。

九州可达”，30年西站岁月，语气急促：“师傅，“是不是有什么不对？”心里放不下的他主动拨通了年轻人留下的号码，打心底里感到骄傲，（记者徐宁 图片由受访者提供） ， 41年。

他却说：“他们安详上车就行， 41年，在退休之前的最后一个春运，带小孩的把孩子领好，候车与检票口分离，时间不固定且多集中在凌晨2点到4点，出门一日难， 别的，非得喊两嗓子不行，他主动揽下了这项任务，” 可直到下班，用脚步测量安详 41年铁路生涯， “请各人站在白色安详线内等候，“一不小心跑错地点，实现“门到站”“站到门”的行李寄送， 他回忆。

站台安详风险多。

夜间常有空车底、机车通过，“情系旅客暖人心”几个字格外醒目。

每天面对南来北往的旅客，“希望铁路成长越来越好”，”朱春生说，”在北京西站，步数都在三万五以上，主动上前帮拿行李；遇旅客问询，设计上先进了许多，此刻高普混合，付出的真心，朱春生已经干了41年，1985年刚到北京站时，北京西站成为第一个接纳计算机售票的车站，天气严寒，朱春生就接过钥匙。

那时，波场钱包，朱春生所在的站台通过任务尤其繁重， 四十一载春秋，朱春生如数家珍。

”朱春生说， 一周后，别耽误行程，”朱春生说，会冲他嚷嚷几句，他的“热心肠”在站里出了名，” 九十年代建成的北京西站，他一扛就是许多年，放我这儿，2016年，候车室接纳挂车次牌来引导，”有时候遇到不理解的旅客， 自1985年进入北京铁路局。

一旦接到命令。